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海魚的圖片和名字
海底魚類圖片及名字如下： 琵琶魚：學(xué)名鮟鱇，生活在2-500米深的海底。圓錐形身體，大頭，尖牙，無魚鱗。頭部肉狀突起，像燈籠且發(fā)光，又稱燈籠魚。 鰩魚：種類繁多，分布廣泛。體形差異大，扁平的菱形身體，胸鰭似翅膀，眼睛突出。生活在海底，便于觀察周圍環(huán)境。
海魚的圖片和名字2 黃魚因為其鱗片為黃色，被人們叫做黃魚，被人們稱為的四大海產(chǎn)黃魚就是其中之一，黃魚又包括了大王魚，大黃花魚等。黃姑魚就是我們平常在河里釣到的一種魚，它的背部有刺，而且和小黃魚一樣的顏色，黃姑魚一開始也是從海里引進(jìn)來的，并不是河魚，而是海魚。
海底魚類圖片及名字如下：琵琶魚。琵琶魚的學(xué)名是鮟鱇，這種魚一般在海面以下2-500米深的海底處生活，它的外形十分奇特，身體多為圓錐形，頭則比較大，嘴巴有大量的尖牙，身體柔軟而且沒有魚鱗。其頭部有肉裝突起，形狀類似燈籠，而且可以發(fā)光，所以又叫燈籠魚。鰩魚。
紅薄荷神仙顧名思義顏色肯定是帶紅色的，不過它是橘紅色，體型很小，主要是在中西太平洋區(qū)的庫克群島海域比較活躍，它也是一種觀賞性很高的魚。
柳州市柳鐵中心醫(yī)院的技術(shù)力量
1、柳州市人民醫(yī)院 柳州市人民醫(yī)院，建立于上世紀(jì)初期，是一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研于一體的綜合性醫(yī)院。該醫(yī)院設(shè)有多個臨床科室和醫(yī)技科室，擁有先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備和技術(shù)，為柳州市民提供全面的醫(yī)療服務(wù)。
2、廣西醫(yī)科大學(xué)附屬第四醫(yī)院又名柳州市工人醫(yī)院，是一家三級甲等綜合醫(yī)院。作為柳州市的重點(diǎn)醫(yī)院之一，該醫(yī)院在男科領(lǐng)域有著較高的聲譽(yù)。醫(yī)院男科中心擁有一支由資深專家領(lǐng)銜的專業(yè)團(tuán)隊，配備了先進(jìn)的診療設(shè)備，能夠提供包括前列腺疾病、男性不育、性功能障礙等在內(nèi)的全方位男科診療服務(wù)。
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4、柳州市中心醫(yī)院是柳州市的綜合性醫(yī)院，集醫(yī)療、科研、教學(xué)為一體，擁有先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備和專業(yè)的醫(yī)療團(tuán)隊。 柳州醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校第一附屬醫(yī)院作為醫(yī)學(xué)?？茖W(xué)校的附屬醫(yī)院，不僅承擔(dān)著臨床治療任務(wù)，還參與醫(yī)學(xué)教育及科研工作，為醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
5、柳州市人民醫(yī)院 柳州柳鐵中心醫(yī)院 柳州市柳江區(qū)中醫(yī)醫(yī)院 廣西壯族自治區(qū)柳州中醫(yī)院 柳州市婦幼保健院兒童醫(yī)院等。解釋如下：柳州市人民醫(yī)院是柳州市最大的一所綜合性醫(yī)院，集醫(yī)療、科研、教學(xué)于一體。
6、柳州市工人醫(yī)院是柳州另一家知名三甲醫(yī)院，在當(dāng)?shù)叵碛休^高的聲譽(yù)。 柳州市中醫(yī)院作為柳州的三甲醫(yī)院之一，以其中醫(yī)藥特色服務(wù)群眾。 柳州醫(yī)學(xué)?？茖W(xué)校第一附屬醫(yī)院（柳州祥并市醫(yī)專一附院）提供專業(yè)的醫(yī)療服務(wù)。
中國鐵路的發(fā)展歷史
1、中國鐵路的發(fā)展歷史中國鐵路發(fā)展史如下：艱難起步1876 年，為了改善上海至附近吳淞港碼頭之間的運(yùn)輸條件，上海英商怡和洋行修建了中國第一條鐵路，但這條16公里長的路線在當(dāng)時引起了巨大爭議。
2、中國鐵路迄今已有100多年的歷史：從其第一條營業(yè)鐵路——上海吳淞鐵路——1876年通車之時算起，是123年；從其自辦的第一條鐵路——唐胥鐵路——1881年通車之時算起，也有118年了。百余年來，中國的鐵路事業(yè)經(jīng)歷了新舊兩個根本性質(zhì)不同的社會。
3、中國鐵路的發(fā)展歷史可以分為兩個主要時期：清朝和中華民國時期，以及新中國時期。自1876年第一條鐵路——淞滬鐵路建成以來，到1981年，中國鐵路總里程達(dá)到50181公里。在這期間，中國鐵路經(jīng)歷了從清朝到新中國的轉(zhuǎn)變，鐵路建設(shè)技術(shù)也經(jīng)歷了從依賴外國到自主研發(fā)的轉(zhuǎn)變。
4、中國鐵路的發(fā)展歷史可以追溯到19世紀(jì)末，當(dāng)時清朝政府從西方國家引進(jìn)了鐵路技術(shù)。1905年，清政府開始修建從北京到天津的鐵路，這是中國第一條鐵路。后來，隨著外國列強(qiáng)的入侵和政治動蕩，中國鐵路建設(shè)受到了嚴(yán)重干擾和破壞。
5、中國鐵路的發(fā)展歷史可分為四個主要階段： 起步階段（1876年至1905年）：1876年，英國資本集團(tuán)擅自修建的吳淞鐵路成為中國首條營運(yùn)鐵路。1905年，中國人自行修建的京張鐵路動工，標(biāo)志著中國鐵路建設(shè)的一個里程碑。
請問中國人近百年來發(fā)明過些什么東西?
粟作和稻作：中國是世界三大農(nóng)業(yè)起源中心之一。距今約一萬年的農(nóng)業(yè)革命以谷物種植為主干，對中國上古文明的發(fā)展起了巨大的推進(jìn)作用。北方以粟黍為主，南方則以水稻為主，兩者都原產(chǎn)于我國?！懊褚允碁樘臁保钤绲闹袊耸浅孕∶?、大米長大的。
指南針：相傳公元前2700年中國的軒轅黃帝發(fā)明了指南針。黃帝用指南針，在大霧中辨別方向，打敗了蚩尤。根據(jù)史書記載，中國人早在戰(zhàn)國時代已使用指南針。公元前3世紀(jì)的《韓非子》中說，戰(zhàn)國時代已有人用“司南”（指南針）。宋代沈括《夢溪筆談》對此記載更詳。
馬胸帶換具： 大約在公元前4世紀(jì)中國人發(fā)明馬胸帶換具。2石油照明法：大約于公元前4世紀(jì)，中國人發(fā)明了石油照明法和天然氣照明法。2鑄鐵術(shù)：公元前4世紀(jì)，中國人發(fā)明了鑄鐵術(shù)，運(yùn)用鼓風(fēng)爐來鑄鐵。2馬肩套挽具：公元前四世紀(jì)至公元前一世紀(jì)，中國人發(fā)明了馬肩套換具。
中國人于公元5世紀(jì)還發(fā)明了魔鏡；英國結(jié)晶學(xué)家威廉·布萊格到1932年，系統(tǒng)地闡明了魔鏡的理論，比中國晚了一千五百年左右。魔鏡是世界上最奇異的物品之一。魔鏡有何奇妙之處呢？在魔鏡的反面鑄有青銅圖案――圖像或文字，或二者兼而有之。反射光線的一面為凸?fàn)?，是由?jīng)拋光處理的青銅制成用作鏡面。
在很長一段時間里，中國的技術(shù)領(lǐng)先了西方（歐洲）數(shù)百年甚至數(shù)千年。中國人民過去發(fā)明了鐵犁、弓箭、油漆、風(fēng)箏（有的能載人飛行）、指南針、紙、鐵等，他們還把油氣用作燃料，把馬匹作為交通工具，用手推車來運(yùn)送貨物，還挖掘了第一條用于運(yùn)輸和航行的運(yùn)河。
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